HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース間）です。前回出品した【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：車体取付（ブッシュ側）⑤：車体取付（ネジ側）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。※ 上側ボルト（S45Cの焼入れ細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。用品の種類...ローダウンキット。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。オーリンズ　サスペンション　ハーレーダビッドソン。NSR50 フロントフォーク 前期型。ＣＢ400 ＮＣ39，42外しリアサス。CB400 リアサスペンション SHOWA 純正。ハーレーM8ソフテイルIKONサスペンション！ローダウン！。KLX250　純正ショックアブソーバ　グリーン＋ブラック　リアサス　カワサキ。バイク オートバイ 汎用 リアサスペンション 340mm ステッカー付 旧車にも。台湾高性能サスペンション シルバー ゴールド。HRC ホンダ　NSF100 トップブリッジ　新品 nsr50にも。OKDリアサス220mmショート加工。モンキー　フロントフォーク　短い。カワサキ　KX KX80 KX080V リアショック。WP ホワイトパワーリヤショックサスペンション。東京堂　フロント強化サスペンション。74スプリンガーフォーク　ハーレー用。ＧＳＸ400f。グンぺぺ様用 NSR50 サスペンション。【ビラーゴ250】 190mm 7.5インチ ロングフォークジョイント 取付簡単。専用　ハーレー　真鍮74スプリンガートップボルト ショベル/エボ/ボバー。ハーレー　スポーツスター　フロントフォーク　延長。ハーレー ダイナ リアサス プログレッシブ 412-4037 ローダウン。ネオファクトリー ハーレーダビッドソン リアサスペンション スポーツスター。N*e様 シグナスX 上昇ワン　サスペンション 4、5型。W800/W650/W400ローダウンリンクKIT。ＲＦＹ　ガス封入式ローダウンショック　280mm　オールブラック　SR400他。ホンダGROMグロム用 kicks製スプリング 13.2㌔ 純正サスペンション用。カワサキ ZRX1200DAEG用 KYB 純正リアサスペンション