HOT ! JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット

JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット。JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット。JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット。JUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。JUN カムスライドスプロケットGC8(EJ207）用 のパーツレビュー。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。AE111 純正4連スロットル。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。ステージア スカイライン RB25DET　NEO6　クランク角センサー。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。ローバーミニ　SUキャブ　インマニつき。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。Z.S.Sシリコンラジエターホース S14 S15シルビア ターボホースバンド付。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。新品 トヨタ 4AGE 5バルブ 20バルブ アルミ クランクプーリー。1目盛りで2度変更出来ます。トヨタ　センチュリー　GZG50 　純正　ブロアモーター　ヒーターブロアモーター。確かIN1、EX2目盛り変更してました。lck619 インタークーラー送風ガイド。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。サティスファクション エアクリーナー KFエンジン用。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。フォルクスワーゲンポロ イグニッションコイル　04C905110　3本。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。丸山モリブデン　公式認定店　EX250C　2本　京阪商会レシピ。個人販売なので保証返品無しでお願いします。BMW用　社外インタークーラー。説明追加。ソレノイドバルブ　過給圧制御　新品　未使用　純正品　BP5 BL5 D型後期〜。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。1JZ 2JZ エンジンスワップマウント S13 S14 S15 ドリフト。レギュラー時はノーマル10度に戻します。ゴルフ7 R ECSターボマフラーデリートパイプ。点火時期調整の為タイミングライト必須です。Mikuni ツインキャブレター 　ウェーバーアルミ製。若干値下げ。フェラーリ　F355 テンショナーダンパーセット　新品。